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柴油发电机组带负荷急停机的后果

带负荷急停机或忽然卸除负荷后立即停机--柴油发电机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度收缩卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油缺乏，日本三菱燃气发电机出售，当柴油机再次启动时会因光滑不良而加剧磨损。因而，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐步降低转速、空载运转几分钟。

柴油机和发电机良好匹配原则

为了保证机组达到各项技术指标，在机组设计和制造时，必须使柴油机和发电机良好匹配，它包括功率和转速两个方面。柴油机的功率是指柴油机以额定转速连续12小时正常运行所能达到的有效功率。同步发电机的功率是指在额定转速下，长期连续运转时输出端子上得到的额定电功率。通常把柴油机的额定功率（马力）与同步发电机的额定功率（千瓦）之比称为匹配比。在平原上使用的机组一般要求匹配比为1.6:1；对于一些要求较高的移动电站，匹配比取2:1。转速的匹配要求也很严格。转速与机组的功率、频率、电压等都有密切的关系，日本三菱燃气发电机，因此要求与发电机配套的柴油机必须具有性能较好而又工作可靠的调速器，以保证在较短时间内把发电机带到它的额定转速并稳定运行，还要能满足负载发生变化时对调速的要求。

发电机电刷冒火花的原因与解决

如果两到三个电刷同时冒火花已渐成环火，压不起作用时，就索性松开中间一两个，弧光电阻增大了，环火的机会减少了，然后把其他压完后，再把松开的压回。这里提一下，虽然设计上电刷的容量够两倍以上的额定电流，够励磁系统调节器高起始响应强励动作，但我查了相关资料只建议***多拉下单极20的电刷，即发电机电刷10*20=2，励磁机8*20=1.6(以上说的都是单极)也就要求拉掉单极***多不超过2个，日本三菱燃气发电机厂商，可能怕原来若已有一两个不出力的再拉掉两个，相当一半不出力了，防止调节器在手动方式时失磁，自动方式时到达强励条件时强励动作，使***数工作的电刷通流急剧增加，以致于使事件进一步恶化。我在这方面也求证了电机班的同志，他们说可以少量拉掉电刷，他们平时更换时也要拉掉再更换的，但也建议不要同时拉掉多个电刷。